A sanção foi aplicada por desencadear um acidente na volta de abertura da Sprint no Catar no último sábado, que deixou Oliveira no chão e também derrubou Aleix Espargaró e Enea Bastianini.

Espargaró sofreu uma fratura na perna — e mais tarde abandonou a corrida de domingo —, mas Oliveira teve o pior desempenho, com uma fratura no ombro direito, o que o deixará de fora da final de Valência e do teste pós-corrida deste fim de semana.

A equipe RNF de Oliveira então apelou da decisão da penalidade aos comissários de apelação da FIM, Stuart Higgs e Amit Arora.

Na audiência, os comissários da MotoGP “explicaram que a base de sua decisão foi após uma análise do incidente na curva 6 da volta 1 do Sprint, utilizando imagens de vídeo contendo vários ângulos e uma entrevista com o Sr. Oliveira e aplicando penalidades consistentes com incidentes equivalentes ao longo da temporada.”

Oliveira e o gerente de equipe Wilco Zeelenberg então “explicaram o incidente de sua perspectiva”. Os engenheiros da Team Data também “se juntaram à audiência para fornecer uma comparação da telemetria entre #88 e #41 imediatamente antes do ponto de colisão.”

Isso provavelmente mostraria a diferença na frenagem entre Oliveira e Espargaró, com Bastianini tendo descrito anteriormente o acidente como tendo ocorrido porque “Oliveira freou muito forte e os da frente um pouco cedo demais, então ele não conseguiu evitar o contato com Aleix”.

Após as evidências apresentadas, os Comissários de Apelação “consideraram em quem recaiu o equilíbrio da responsabilidade pelo incidente, em virtude da posição na pista e das circunstâncias do ponto da corrida (1ª volta, 6ª curva).

“A comparação de dados entre #88 e #41 não revelou uma desaceleração exagerada de #41 imediatamente antes do ponto de colisão

“Os Comissários de Apelação não receberam evidências suficientes para chegar a uma conclusão alternativa e se desviar da decisão conforme especificado pelo Painel de Comissários de Apelação da MotoGP. Os Comissários de Apelação confirmam a decisão.”

Ironicamente, o texto da penalidade foi alterado de “próxima corrida” (o que significava que a penalidade seria anulada se um piloto culpado faltasse à próxima corrida devido a uma lesão) para “a próxima corrida de grande prêmio da qual o piloto participasse” após a comoção causada pela penalidade de Marc Márquez por colidir com Oliveira na abertura da temporada em Portimão.

Se o texto não tivesse sido alterado, a penalidade de Oliveira no Catar teria sido apagada devido à sua ausência na final de Valência deste fim de semana. Em vez disso, ela agora será transferida para sua primeira corrida de grande prêmio de 2024, de volta ao Catar em 10 de março.

A única maneira de Oliveira evitar começar a próxima temporada com uma penalidade pairando sobre ele seria fazer uma inscrição simbólica em Valência neste fim de semana e cumpri-la na corrida de domingo. Mas isso exigiria passar no exame médico pré-corrida (Bastianini ficou fora por dois meses com uma lesão semelhante) e dar voltas a 105% do piloto mais rápido no treino, para ser elegível para a qualificação.

A RNF já anunciou que o piloto de testes da Aprilia, Lorenzo Savadori, assumirá a RS-GP de Oliveira em Valência.